DSV株の買い方と株価・業績｜売上+52%でも利益−32%の理由【2026年】

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国際物流の世界大手DSV（DSV A/S／ティッカー：DSV）は、2025年5月にドイツ鉄道傘下のシェンカーを買収し、世界最大級の物流会社になりました。その結果、直近12ヶ月の売上高は前年比+52.0%と急拡大した一方、純利益は−32.4%と減少しています。統合コストがかさむ今の決算を、どう読めばいいのでしょうか。

この記事では株価・業績・買い方を解説します。同じデンマーク企業でも、DSVはフォワーディング（輸送の仲介・手配）が本業で、船会社そのものであるマースクとは業態が異なります。あわせて確認してください。

DSV株の基本データ（2026年8月21日時点）

株価	1,398.50デンマーククローネ（1株 約34,700円）
52週レンジ	1,233.00 〜 1,913.50デンマーククローネ
時価総額	約3,288億デンマーククローネ
PER	約45.7倍（予想 約20.0倍）
配当利回り	約0.50%（1株配当 7デンマーククローネ）
上場市場	ナスダック・コペンハーゲン証券取引所
1年の株価騰落	−5.8%

為替レートは1デンマーククローネ＝24.83円（ECB参照レート・2026年8月21日）で換算しています。

結論：DSV株の買い方は実質2つ

方法	現物保有	必要資金の目安	向いている人
①サクソバンク証券で現物を買う	◎ できる	1株 約34,700円〜	長期で持ちたい人
②CFDで値幅を狙う	× できない	数万円〜（レバレッジ）	短期で売買したい人

なぜSBI・楽天・マネックスでは買えないのか

DSVが上場しているのはナスダック・コペンハーゲン証券取引所です。米国のナスダックとは別物で、詳しい仕組みはなぜSBI・楽天で欧州株が買えないのかの解説記事にまとめています。

DSVには米国ADR（ティッカー：DSDVY）もありますが、これはOTC市場のみの扱いで、NYSE・NASDAQには上場していません。楽天証券はOTC市場の銘柄について「新規の買付けは受け付けておりません」と明記しています。SBI証券・マネックス証券でも同様に、日本の主要ネット証券からDSV株を新規に買う手段はありません。

方法①：サクソバンク証券で現物を買う

2026年8月21日時点の株価は1,398.50デンマーククローネ。クローネ円レート（1デンマーククローネ＝24.83円）で換算すると1株あたり約34,700円です。

デンマーク株の手数料はサクソバンク証券クラシックプランで約定金額の0.132%（最低38.5デンマーククローネ）です。1株1,398.50デンマーククローネに0.132%をかけても最低手数料を下回るため、実際の負担は最低手数料の38.5デンマーククローネ（約956円）になります。

買う株数	約定金額の目安	手数料	負担率
1株	約34,700円	956円	2.75%
5株	約173,700円	956円	0.55%

1株だけの購入でも手数料負担率は約2.75%と、他の欧州株と比べて特別重いわけではありません。ただ、まとめ買いをするほど最低手数料の影響は薄まるため、5株単位で購入すれば負担率は0.55%まで下がります。資金に余裕があれば5株単位でのまとめ買いが目安になります。

売上+52%なのに利益−32%。シェンカー買収の統合中決算

DSVは国際物流（航空・海上・陸上のフォワーディング）の世界大手で、2025年5月にドイツ鉄道傘下のシェンカーを買収し、世界最大級の物流会社になりました。この買収の影響で、直近12ヶ月の売上高は2,907億7,000万クローネ（前年比+52.0%）と急拡大しています。

一方で、直近12ヶ月の純利益は68億7,000万クローネ（−32.4%）と減少しました。統合コストが利益を圧迫しているためで、この結果実績PERは45.7倍まで跳ね上がっています。ただし、統合コストのような一時的な費用を除いた予想PERは約20.0倍です。買収統合中の決算は、実績PERよりも予想PERで見るほうが実態に近いという読み方になります。

会社はシェンカーの統合が2026年末に完了する予定と発表しています。統合が計画どおり進めば、来期以降は一時費用の影響が薄れ、実績PERと予想PERの差も縮まっていくと見られます。

配当と税

DSVの1株配当は7デンマーククローネで、表面利回りは約0.50%です。物流株としては配当利回りが高い銘柄ではなく、増収増益より企業規模の拡大を優先してきた面がうかがえます。

デンマークの配当源泉税率は当サイトで未確認です。口座開設時および配当受取前に、必ずサクソバンク証券にご確認ください。税率が未確定のため、税引き後の実質利回りはここでは算出しません。日本側ではさらに、受け取った配当に対して20.315%が課税されます。ドイツ・スイス・フランスとの配当税の違いは配当税の比較記事で解説しています。

買う前に知っておくべきこと

サクソバンク証券はNISAに対応していません。デンマーククローネ建てなので為替の影響も受けます。加えて、デンマークの配当源泉税率は当サイトで未確認という点は必ず押さえておいてください。

また、現在の決算はシェンカー買収の統合コストで利益が圧迫されている最中のものです。実績PER45.7倍という数字だけを見ると割高に感じられますが、これは統合期特有の一時的な費用が影響した数字です。統合完了（会社発表では2026年末予定）に向けて、業績の見え方がどう変わっていくかを継続して確認する必要があります。

最新の株価チャートで水準を確認する

本記事の株価は2026年8月21日時点のものです。発注前に必ず最新の水準を確認してください。

よくある質問

売上が+52%も伸びているのに、なぜ純利益は−32%も減っているのですか？

2025年5月に完了したドイツ鉄道傘下シェンカーの買収で規模が急拡大した一方、買収に伴う統合コストが利益を圧迫しているためです。この結果、実績PERは45.7倍まで上昇していますが、統合コストの影響を除いた予想PERは約20.0倍です。会社はシェンカーの統合を2026年末に完了する予定と発表しており、統合が進めば一時的な費用の影響は薄れていくと見られます。

DSV株はSBI証券・楽天証券・マネックス証券で買えますか？

買えません。DSVはナスダック・コペンハーゲン証券取引所のみに上場しており、米国ADR（DSDVY）もOTC市場のみの扱いです。楽天証券はOTC市場の銘柄について新規買付けを受け付けていないと明記しており、SBI証券・マネックス証券でも同様に取り扱いがありません。現物を買うならサクソバンク証券が実質的な選択肢になります。

DSVとマースクはどう違うのですか？

どちらもデンマークの物流大手ですが業態が異なります。DSVは自社で船や飛行機を持たず、航空・海上・陸上の輸送を手配するフォワーディング（物流仲介）が本業です。一方のマースクは自社でコンテナ船を保有・運航する海運会社そのものです。業績が連動する要因も異なるため、同じデンマーク株でも別の値動きの背景を持つ点に注意してください。

まとめ

• DSVはナスダック・コペンハーゲン上場（米国ナスダックとは別）。米国ADR（DSDVY）はOTC銘柄で楽天証券は新規買付不可
• 現物を持つならサクソバンク証券が実質的な選択肢。1株約34,700円、5株単位のまとめ買いなら手数料負担率は0.55%まで下がる
• 2025年5月のシェンカー買収で世界最大級の物流会社に。直近12ヶ月の売上高は+52.0%と急拡大した一方、純利益は−32.4%
• 統合コストで実績PERは45.7倍まで上昇。一時費用の影響を除いた予想PERは約20.0倍で見るほうが実態に近い
• 配当利回りは約0.50%（1株配当7クローネ）。デンマークの配当源泉税率は当サイトで未確認のため税引き後利回りは算出していない
• NISAは使えない

こんな人は	やり方
5株単位でまとめ買いできる／手数料をシンプルに	サクソバンク証券で現物
NISAの非課税で持ちたい	IB証券という選択肢もある（比較記事へ）
短期の値動きだけ取りたい	CFD（現物保有はできない）

この記事の検証方法

• 手数料はサクソバンク証券の公式手数料表から計算しています
• 株価・為替レートは本文記載の基準日に実測した値です
• 業績・配当は企業の公式IR資料（一次資料）のみを出典としています
• 筆者はヨーロッパ在住で、インタラクティブ・ブローカーズ（IBKR）の口座で欧州株を実際に保有しています

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免責事項
本記事は情報提供を目的としたものであり、特定の銘柄の売買を推奨するものではありません。記載の株価・為替レート・手数料・税制は2026年8月21日時点で確認した情報に基づいており、変更される場合があります。業績数値はDSV社の公表資料に基づきます。実際の取引条件および税務の取扱いは、各証券会社の公式サイトおよび税務専門家にご確認ください。投資の最終判断はご自身の責任でお願いいたします。当サイトは本記事の情報に基づく損失について一切の責任を負いません。